【経済】つくばエクスプレス、累積損失解消…開業13年

ニュース②

1 :アルカリ性寝屋川市民 ★:2018/06/09(土) 23:22:51.41 ID:CAP_USER9.net
 つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。

 開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。

 17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。

 旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。

 同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

YOMIURIONLINE 2018年06月09日 17時56分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html

2 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:23:31.48 ID:+qafR9IQ0.net

新車導入記念カキコ

3 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:05.25 ID:StZ/KeZv0.net

南流山とか発展した?

4 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:15.24 ID:bUscRG/G0.net

もっと安くしろ!!!

5 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:52.63 ID:ftPr+CEb0.net

うそだろ!?
余剰利益どうするんだろ。
爆益路線やんけ。

6 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:37.73 ID:0em6BvSO0.net

>>1
建設費用二兆円だっけ?

7 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:49.07 ID:FzkGjamp0.net

沿線民だがたしかに人増えまくってるもんなー

8 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:55.54 ID:stuCuWaI0.net

よく頑張った

9 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:05.05 ID:gFEzKGVh0.net

空港建設のめちゃくちゃな予測とは違うのか

10 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:39.15 ID:0em6BvSO0.net

>>1
あ、1兆円か

11 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:57.00 ID:22lllkdH0.net

ぶっちゃけ民度低い常磐線沿線より住みやすそうだしな

12 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:59.82 ID:GICxJFUC0.net

伸びろ!
貫け!

13 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:03.76 ID:+xncPnWi0.net

安くしろや

14 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:41.48 ID:++MASV5o0.net

>>3
駅からちょい離れた田んぼだか畑だか忘れたがなんもねえ湿地帯が
ヤマダ電機とかコーナンとかスシローとかスタバ?だったかに変わってたぞ
ここ1年以上そのへんに行ってないんで後は知らんけど

15 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:34.57 ID:J0hZTWd00.net

>>11
鉄屑は鉄道板から出てくんなw

16 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:38.88 ID:dtcHGaQC0.net

田んぼの中に鉄路をひくと
沿線に住民が増えて
街が発展していく
ビデオゲームみたいで楽しいだろうな

17 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:55.61 ID:+xncPnWi0.net

終点が寂れてく

18 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:26.92 ID:gJk0feqt0.net

建設費の償還は別だろw
営業損益の累積赤字が解消しただけじゃん

19 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:39.19 ID:UKnrlgWu0.net

とりあえず東京駅に延伸しろよ
地下鉄と相互乗り入れとかできんのか?

20 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:14.01 ID:awrkRoP50.net

>>3
乗り換えでたまに利用するけど冴えない駅のままだけどな

21 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:27.54 ID:P2F8/VH40.net

すごいな〜

13年で元が採れるとは、、

ちょっと俺も鉄道会社経営を始めてみたいから、オススメの新規建設路線教えて!?

22 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:42.71 ID:zVEeE5jP0.net

守谷以北はまだまだ土地ありまっせ

23 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:31:53.63 ID:A3comMt60.net

つくばから秋葉まで30分なら、神奈川埼玉住む意味ないからな

24 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:32:36.99 ID:gHj+46lp0.net

これから全部利益?

25 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:33:45.75 ID:FzkGjamp0.net

>>22
その考えは危険だ
うっかり寝過ごしてTXの下り最終で利根川を越えてしまうと悲惨なことになる
やめておいたほうが良い

26 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:34:38.28 ID:AEVAodWl0.net

>>16
旧共産圏諸国の計画経済って、それのスケールでかい版だよなw
指導者層は楽しかったんだろうなww

27 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:27.52 ID:+nIYhKJq0.net

かつては常磐線しかなかった訳だからいいバイパス路線になってるよな 

28 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:51.54 ID:/C0cTNoc0.net

>>3
道路が変わりまくりで地図が追いつかない

29 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:36:11.59 ID:UUy+5f8I0.net

東京駅に延伸したら、爆益路線間違いなしです。

30 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:37:14.51 ID:+xncPnWi0.net

寝過ごし用のバスあったような

31 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:39:58.95 ID:sDM9sqRz0.net

この路線は関東近郊で一番速い鉄道だろうね。
快速だとつくばから秋葉原まで30分だもんな。

32 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:41:45.70 ID:pgEevxoo0.net

>>3
チャイエスができた。

33 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:42:37.30 ID:b09Id6DV0.net

チン

34 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:44:13.11 ID:c+NmILYr0.net

チャンチュンの乗客が多いからな この間乗ってて中国語と朝鮮語しか聞こえてこないのは
面食らった ここはどこの国なのと思うほど・・・

羽田空港がドンドン乗客増やしてるみたいだし、今後はまだわからんでしょ

35 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:46:01.88 ID:CbSsOb6U0.net

さっさと8両化しろよ

あと、東京延伸と茨城空港延伸も

36 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:30.39 ID:W7olVmOY0.net

はいつくばって、解消。

37 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:42.08 ID:Vepzq/dD0.net

普通の勤め人なら会社が交通費負担してくれるし運賃は苦にならないよね
秋葉原、浅草、北千住に停車するのは大きなセールスポイント

38 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:48:28.01 ID:W5/8d1Rg0.net

便利になった。
つくばエクスプレス有り難う。

39 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:15.72 ID:IG0mpGGn0.net

京成を秋葉まで延ばして、そこから共同で3線式で東京まで掘ればいいんだよ

40 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:21.40 ID:I68sq0ut0.net

土日も秋葉原のエスカレーター高速運転しろや

平日と同じ運賃なのに

受けるサービスが平日と違うってどないやねん

41 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:32.66 ID:+xncPnWi0.net

マイカー通勤の地元民もおるのよ

42 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:51.92 ID:rZ5wukGw0.net

15両化して横須賀線と繋げよ
東京延伸するなら地下スペースないし
横須賀線と融合しかありえないよな
総武快速は中央線と繋げ

43 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:12.10 ID:z08mH6OY0.net

2041年度で累積赤字を解消する予定が2017年度で解消というのは凄いですね。
北総鉄道はかなり厳しかったような気がしますが。

44 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:15.35 ID:gKwkj/k90.net

京成線じゃないですよ

45 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:08.96 ID:TyDaG+HI0.net

よしこれで延伸できるなw

46 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:16.16 ID:NLDveZ0d0.net

あとはどう延伸するかだな。
東京延伸もそうだけど、気になるのはつくばから先。

茨城空港か?

47 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:14.33 ID:/kJa3rtl0.net

確か東京駅までの延伸計画、路線も決まっているしお金もとってあるはずだが
つくばから土浦までも延伸すべきだと思う

48 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:34.58 ID:b3kBSsfa0.net

周辺人口は増えたが駅員人口がヤバイんじゃなかったか?

49 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:00:04.58 ID:r0METOIP0.net

品川か羽田空港まで延伸しろ
車両を10両にしろ
ボックスシートを廃止しろ

混んでるんだからこれぐらいやれよ

50 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:02:38.64 ID:SCM+P1EA0.net

>>31
今調べたら最速45分で52分のが多かった
嘘つくなバカチョン

51 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:03:39.55 ID:BObciwWJ0.net

ボックスシート止めるな
机を引き出して作業できるのがいい
ベンチシートは座ってるだけで苦痛以外の何物もない

52 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:04:24.13 ID:q+m+u56Y0.net

>>34
羽田空港?

53 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:08.74 ID:QJsHy0Zp0.net

>>48
駅員人口についてkwsk

54 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.34 ID:Iai/IGLU0.net

駅のまわりはマンションだけ、商業施設とか何も無い。そういう駅が多いなTXは。

55 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.86 ID:5y44Wgr50.net

モンテールの工場しかなかった八潮が今じゃあれだもんな

>>6
大半が流山市内の地主+流鉄の懐柔に使われたんだけどね…

56 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:05.72 ID:kYjA9rcz0.net

>>47
土浦より石岡経由で茨城空港の方が良い

57 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:33.93 ID:Y+sGhoy90.net

無利子で貸付したからな
借金返済余裕だっただろう

一方、バブル時代の高金利で借りて
用地買収に手間取って借金が膨れ上がった
東葉高速鉄道は・・・

58 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:28.96 ID:5y44Wgr50.net

隣に乗った冴えないおじさんが難しそうな英語の論文読んでたりする不思議な路線

>>57
あの粘った1軒に損害賠償請求してもいいレベル

59 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:56.29 ID:of3Gtl/m0.net

>>49
ボックスいらないよな(´・ω・`)

60 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:10:44.35 ID:bQ1SqLBF0.net

高速運行できれば、もっと需要のある路線あるんだろうけど今更無理か

61 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:04.80 ID:1Ag1BrCA0.net

元気出てきたな、茨城w

62 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:06.25 ID:NEcvzaL20.net

>>3
快速停車駅: 北千住ー南流山−流山おおたかの森−守谷

数少ない最優等列車停車駅

63 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:23.74 ID:uJuVXcIoO.net

>>56

土浦〜茨城空港〜水戸の方がいいんでねえの?

64 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:12:00.44 ID:HXWWK8cy0.net

茨城の土人に、文明をもたらしたTX。

65 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:16:14.07 ID:SAEp/6FX0.net

超高い運賃さまさま。
安くしろよ。

66 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:18:04.55 ID:G7OJJpmf0.net

経営陣がクズ過ぎるからな
ケチり過ぎて駅員が慢性的に足りないから細かいトラブルがしょっちゅう
それを全部知らぬ存ぜぬで通すアベ日大方式だぞ

67 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:24:58.08 ID:CKmcnh+O0.net

東京延伸はいいとして、反対側の筑波はどこまで延伸するん?

68 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:26:18.72 ID:O1rEP+SV0.net

つくばー柿岡ー笠間ー七会ー常陸大宮

69 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:29:21.58 ID:Jhtx94ua0.net

つくばは日本の頭脳が集まってる所のひとつだぞ?
あそこにしかない実験施設もあるシナ
あのしゅうへんだけ人種が文字通り違うし
生活のステータスも他の茨城のとはだいぶ違う

70 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:31:14.94 ID:1Ag1BrCA0.net

>>69
当面筑波止まりか

71 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:32:43.70 ID:o7kxTyby0.net

>>65
貧乏人は乗るな

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